本次改版主要修订
本次标准修订重点体现在以下几个方面：
适用范围：合并GB 4806.6-2016和GB 4806.7-2016，增加淀粉基塑料材料及制品。
原料的要求：明确植物纤维填料属于添加剂、增加对淀粉的使用要求。
理化指标：淀粉含量≥40%的淀粉基塑料豁免部分指标、增加芳香族伯胺迁移总量、其他理化指标及其他技术要求。
附录：修改限量要求，增加2020年前公告批准的树脂。
淀粉基塑料
淀粉基塑料的迁移物质主要为淀粉糖类物质，导致总迁移量测试结果或高锰酸钾消耗量测试结果超限量，因此，针对淀粉含量≥40%的淀粉基塑料的总迁移量测试结果超限量时测定三氯提取物进行判定，同时豁免高锰酸钾消耗量项目。
豁免原因说明：淀粉基塑料以石油基聚合物和淀粉为原料，添加塑化剂、相容剂等，以一定工艺加工制成塑料制品。淀粉基塑料部分淀粉已经具有热塑性，不再是简单的填料，经测试发现总迁移量迁移出的物质成分主要为淀粉糖类物质，经提取更为科学合理。
高锰酸钾消耗量主要是控制还原性有机物质的总量的指标。淀粉基塑料的迁移物质主要为淀粉糖类物质，具有较强的还原性，可能导致高锰酸钾消耗量测试结果不能真实反映风险。
芳香族伯胺迁移总量
新增项目芳香族伯胺迁移总量：芳香族伯胺危害机理明确，受关注度高，是常见、典型的非有意添加物。其来源主要包括：合成聚氨酯类高分子材料的芳香族异氰酸酯、偶氮染料等的次级反应产物；聚合物单体或其他起始物的残留或自起始物中的PAA（芳香族伯胺）杂质。填补了GB 9685未对非有意添加物设定限值的空白。需要注意此项仅适用于含有芳香族异氰酸酯和偶氮类着色剂等可能产生芳香族伯胺类物质的产品，限量优先按照GB 4806.7附录A和GB 9685的限量执行。
塑料材质作为应用最广泛使用的食品接触材料，它的质量安全与人们的健活也息息相关。本标准虽然有较大的改动，但修订基于风险评估的原则，充分考虑行业实际发展水平，并参考法规/标准的指标要求，做到科学、有效、协调及可操作性，食品接触材料及制品生产企业需要按照新要求组织开展合规管理，确保生产、产品和相关技术活动符合新修订食品安全标准的要求，注意更新辅料验收的技术要求，我司也将持续关注食品接触材料标准的更新，助力企业做好合规管理。
关于我们
我们杰信公司的总部实验室是国家食品接触材料检测重点实验室，是食品接触材料及制品GB4806系列标准制定的参与者。我们中心实验室可以接受企业的委托，做食品接触材料及相关产品的检测工作，出具资质的质检报告。期中包括此文说的GB4806.7标准，出具的检测报告有CNAS和CMA资质。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
3.5 增加其他理化指标
本次标准修订将理化指标分为通用理化指标和其他理化指标。其他理化指标主要补充完善GB 4806.7-2016的4.3.2条款的要求，明确食品接触用塑料材料及制品应符合附录A、GB 9685及相关公告中的相关限量要求。
食品接触材料的特定迁移量测试方法从食品接触材料及制品迁移到与之接触的食品戒食品模拟物中的某种或某种类物质的允许量，以每千克食品或食品模拟物中迁移物质的毫克数（mg/kg）。或食品接触材料及制品与食品或食品模拟物的每平方面积中迁移物质的毫克数（mg/dm2）表示。
从食品接触材料及制品中迁移到与之接触的食品或食品模拟物中的两种或两种以上物质的允许量，以每千克食品或食品模拟物中行的某类迁移物质（或基团)的毫克数（mg/kg)，或食品接触材料及制品与食品模拟物接触的每平方面积中的某种或某类迁移物质的毫克数（mg/dm2）表示。
3.4 增加芳香族伯胺（PAA）迁移总量
考虑到迁移进入食品的芳香族伯胺（PAA）主要来源于合成聚氨酯类高分子材料的芳香族异氰酸酯、偶氮染料等的次级反应产物；其次，来源于聚合物单体或其他起始物的残留；再次是来自起始物中含有的PAA杂质。标准新增了芳香族伯胺的迁移总量，要求不得检出。并备注限定了适用的塑料材料及制品范围，但不包括本标准和GB 9685等相关标准已规定特定迁移限量的、作为单体或其他起始物、添加剂使用的PAA。相关标准有规定的，其限量按照相关规定执行。
PentafoodW-512和W-515薄膜已在北美和欧洲有售。PentafoodW-515基薄膜具有工程材料硬度，是浪费减少到，并可消除容器底部油漆后的波状现象。PentafoodW-512侧壁薄膜适于其自身和容器的印刷和密封。另外，W-512薄膜可以用于PP容器盖热封工艺。这些薄膜都可使用现有的传统塑料板印刷工艺进行印刷。与传统卡纸相比，Pentafood?W-512和W-515薄膜可以提供更出众的亮度和光泽度，并提供更精表面印刷效果。
铝材最初的产量也较小，而现在我们已经跨过门槛成为了交付极高产量全铝车身的汽车制造商。我们认为，在碳纤维领域将看到类似的趋势。所以此次GT采用全碳素车身结构和车门镶板可能为我们铺平了道路，帮助提高碳素纤维在汽车领域的应用。Nair说，福特承诺在F-15皮卡车中用铝取代钢，必须首先在较低产量车型中对这种材料及其生产进行测试。Hall说：我们已经在汽车领域看到了碳纤维这样的开发进步，可以利用这种材料大胆创新，然后从中吸取经验教训，我们看到了将这种材料应用于高产量车型的诸多潜力。
Sekisui：lveo所产塑料板的标准尺寸分为两种：1，2x1，毫米和1，2x2，2毫米，可按需提供其他尺寸。Sekisui：lveo发现这种材料还存在很多应用潜力：轮胎衬层，可保护车体免受公路碎片的刮擦；通过与适当的织物或铝箔遮盖物结合，成为汽车内饰件的表面遮盖物；乃至一对一替代用于制造深冲或压模零部件。硬质泡沫塑料板在塑料行业逐渐显现其出色的特点，：lveocelLPF硬质泡沫塑料板的耐热性达14℃，1%可回收，可通过压模和真空成型制造，用作叠层盖板的基板。