前言：2023版GB4806.7标准详情,,
注意！食品级塑料产品国标2023版GB4806.7标准详情检验检测机构-宣传视频
本次改版主要修订
本次标准修订重点体现在以下几个方面：
适用范围：合并GB 4806.6-2016和GB 4806.7-2016，增加淀粉基塑料材料及制品。
原料的要求：明确植物纤维填料属于添加剂、增加对淀粉的使用要求。
理化指标：淀粉含量≥40%的淀粉基塑料豁免部分指标、增加芳香族伯胺迁移总量、其他理化指标及其他技术要求。
附录：修改限量要求，增加2020年前公告批准的树脂。
淀粉基塑料
淀粉基塑料的迁移物质主要为淀粉糖类物质，导致总迁移量测试结果或高锰酸钾消耗量测试结果超限量，因此，针对淀粉含量≥40%的淀粉基塑料的总迁移量测试结果超限量时测定三氯提取物进行判定，同时豁免高锰酸钾消耗量项目。
豁免原因说明：淀粉基塑料以石油基聚合物和淀粉为原料，添加塑化剂、相容剂等，以一定工艺加工制成塑料制品。淀粉基塑料部分淀粉已经具有热塑性，不再是简单的填料，经测试发现总迁移量迁移出的物质成分主要为淀粉糖类物质，经提取更为科学合理。
高锰酸钾消耗量主要是控制还原性有机物质的总量的指标。淀粉基塑料的迁移物质主要为淀粉糖类物质，具有较强的还原性，可能导致高锰酸钾消耗量测试结果不能真实反映风险。
芳香族伯胺迁移总量
新增项目芳香族伯胺迁移总量：芳香族伯胺危害机理明确，受关注度高，是常见、典型的非有意添加物。其来源主要包括：合成聚氨酯类高分子材料的芳香族异氰酸酯、偶氮染料等的次级反应产物；聚合物单体或其他起始物的残留或自起始物中的PAA（芳香族伯胺）杂质。填补了GB 9685未对非有意添加物设定限值的空白。需要注意此项仅适用于含有芳香族异氰酸酯和偶氮类着色剂等可能产生芳香族伯胺类物质的产品，限量优先按照GB 4806.7附录A和GB 9685的限量执行。
塑料材质作为应用最广泛使用的食品接触材料，它的质量安全与人们的健活也息息相关。本标准虽然有较大的改动，但修订基于风险评估的原则，充分考虑行业实际发展水平，并参考法规/标准的指标要求，做到科学、有效、协调及可操作性，食品接触材料及制品生产企业需要按照新要求组织开展合规管理，确保生产、产品和相关技术活动符合新修订食品安全标准的要求，注意更新辅料验收的技术要求，我司也将持续关注食品接触材料标准的更新，助力企业做好合规管理。
关于我们
我们杰信公司的总部实验室是国家食品接触材料检测重点实验室，是食品接触材料及制品GB4806系列标准制定的参与者。我们中心实验室可以接受企业的委托，做食品接触材料及相关产品的检测工作，出具资质的质检报告。期中包括此文说的GB4806.7标准，出具的检测报告有CNAS和CMA资质。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
关于植物纤维的管理原则
近年来，由于环保要求，很多企业积极研制含有植物纤维类填料的食品接触制品，本次修订明确了植物纤维填料的管理原则。植物纤维填料属于食品接触材料及制品用添加剂，应符合《食品安全国家标准食品接触材料及制品用添加剂》（GB 9685）的要求。未在GB 9685正面清单及相关公告中的植物纤维应进行新物质申报，经评估之后方可使用。
理化指标
1）增加芳香族伯胺迁移总量；
2）树脂删除GB 4806.6中各种提取物、干燥失重、灼烧残渣等项目；
3）针对淀粉含量≥40%的淀粉基塑料，给出豁免高锰酸钾消耗量测试和总迁移测试限制性要求。
3.2 总迁移量的修订
新增对淀粉基塑料材料及制品的总迁移限量的特殊要求，备注中显示对淀粉含量≥40%的淀粉基塑料材料及制品，如果按规定选择的食品模拟物测得的总迁移量超过限量，应按照GB 31604.8测定三氯提取物，并以测得的三氯提取量进行结果判定。
“十二五”是塑料包装行业实现跨越式发展的关键时期，但产能过剩、低水平重复建设已经对塑料行业的发展造成了很大的影响。如何化解低端产品产能过剩与高端产品供给不足的矛盾？包装联合会副秘书长王利给出的建议同样是要转变发展思路。“行业发展的指导思想一定要转变，要从单纯依靠量的增长、扩大产能发展，转向依靠科技创新、技术进步、优化调整结构上来。”王利说。包装联合会副会长陈寿认为：“塑料包装生产企业的创新应该更多地体现在理念创新上，只有创新，才能大幅度提升塑料包装产品的价值。
Constar的Oxbar也是一种优异的氧清除剂。为了更有效地简化加工工艺并降低设备成本，一些生产商通常更愿意选择单层结构的高阻隔性PET瓶。通过将阻隔树脂或除氧剂与PET混合，或将这两者与PET混合，就可以不必使用多层共注设备或涂层设备。据报道，采用这种高阻隔性的改性PET混合物可以加工出具有3～6个月保质期的单层啤酒瓶，并使其能够经受巴氏杀菌法进行处理。慧聪结语：各种阻隔技术利弊均有，所占据的市场份额也均是不同。
“Olli向市场提供了一种长期缺失的智能、安全、持久的交通解决方案。”LocalMotors总裁兼合伙人JohnB.RogersJr表示说，“Olli与其搭载的Watson系统一道，为我们打开了汽车自动驾驶技术应用的大门。在之前的许多年里我们为此付出了艰辛的努力，而现在我们已经准备好将其应用到当下我们所拥有的任意一款车上去。这种的汽车技术将引起市场怎样的反响，我们十分期待。”LocalMotors方面提供的消息显示，其生产所用的碳纤维复合材料是由8%的：BS和2%的碳纤维组成，车身的四分之一到三分之一是采用3D打印技术打印的。