什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
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《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。
危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。
危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。
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危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。
根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品资质的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，
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我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书
1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告） --> 填写委托申请单及其它申请资料 --> 我方确认资料无误并出具报价单 --> 寄样品和资料并支付测试费 --> 我方收到样品并安排测试、开发. --> 周期到后出具检验报告并快递给企业
2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
按GHS有关要求，组合容器的内包装应张贴危险公示标签，外包装仅要求有联合国运输标记和标签；但我国《危险化学品安全管理条例》第十五条规定，危险化学品生产企业（应在）危险化学品包装（包括外包装件）上粘贴或拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签（危险公示标签），危险化学品出口企业应特别关注上述要求的差。
危险公示标签
按照《化学品统一分类和标签制度》（GHS）的定义，危险公示标签是指关于危险品的一组相应的书面、印或图形信息要素，因与目标部门相关而选定，标签固定、印或附着在危险品的直接容器上或外包装上。
什么是危包证？
“危包证”是一种俗称，准确的讲是指《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
假如“危险货物”是“猛虎”，“危险货物包装”就是“关老虎的笼子”。
“性能检验”就是通过试验检验“笼子（即包装）”结不结实？牢不牢固？能不能关得住“老虎”（危险货物）？能关什么样的老虎（危险货物）？包装检验合格后，出具《出入境货物包装性能检验结果单》。
“使用鉴定”就是检验企业选择的“笼子”（包装）是否适合这种“老虎”（危险货物）？装老虎（危险货物）的方法对不对？能不能确保长途运输安全？......使用鉴定合格出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》 。
危险货物的危险性远比“老虎”更凶猛、更复杂、危害更大，因而法律法规对危险货物包装都有较高的要求。联合国制定了《关于危险货物运输的建议书 规章范本》，海运、空运、铁路、公路等危险货物规则，以规范危险货物包装和安全运输。
《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定，出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验，出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。
也有人会花近千元买易电器，辽宁的年轻卡嫂妞妞把两个座位之间的空隙打通，放了一个箱子，在驾驶室用高压锅做饭。赶时间的时候，停下车她就能在车里煮面，只需要8分钟就能完成一锅东北乱炖。但偶尔还是会挨饿。甘肃的卡嫂刘文翠记得自己有一次和开车遇到了修路，得绕远才能有服务区，车上的东西已经吃完了，他们一起硬撑，饿了一整天，两个人在服务区吃完了四个菜，那是我这辈子吃过的吃的青菜。在车上，她们不仅仅是妻子，还是。
生鲜电商市场潜力大数据显示，212年被视为生鲜电商发展的元年，市场规模仅4.5亿元。随着年轻一代网购消费的喜好，我国生鲜电商行业市场规模进一步加速扩大。第二年市场规模突破12亿元，同比大涨221.5%。年生鲜电商市场规模突破5亿元，218年我国生鲜电商行业市场交易规模达到213.2亿元，较217年（142.8亿元）增长49.93%。未来生鲜电商市场将持续被资本市场看好，22年我国生鲜电商行业市场交易总额或将逼近4亿元。
“他们说，这些规定只适用于现货价和不到3个月的合同，但德鲁里的一位签有年度合同的客户也被他的一些船公司要求从12月1日起开始支付海事组织的B：F，”Damas强调说。“为了在贸易通道上秘密地对英国金融服务公司进行基准测试，许多英国商业银行正在使用德路里基准测试俱乐部(DrewryBenchmarkingClub)。看看DRWRYB：F标引机制所规定的B：F是否符合煤仓价格，以及一些运营商是否会降低其基本利率，并在下一个合同中收取“完全B：F”，这将是一件有趣的事情。月1日，记者从宁波海事局指挥中心了解到，自当日起，宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化正式实施，标志着两个港域将实施统一的交通组织。“在两个相邻港域实现统一的交通组织，在全国尚属首例。”宁波海事局指挥中心副主任徐建红如是说。数据显示，宁波舟山港核心港区218年货物吞吐量超过8亿吨，船舶进出港约71万艘次，日交通流量超过2艘次，1万载重吨以上大型船舶年进出港达95艘次。船舶主要通过虾峙门等5个主要航门进出港口，客船、危险品船、液化天然气船、集装箱船等船种齐全，加上航经的小型船舶、渔船数量众多，造成宁波舟山港核心港区主要航道通航环境十分复杂。
关于天然气价格，供暖季期间，国家将采取有效措施保持国内天然气价格运行在合理区间。对居民用气实行量价齐保，也就是在保障供应总量的基础上，执行国家制定的各省份基准门站价格不上浮；对学校、、公共交通等民生用气实行保量稳价，也就是在保障供应量的基础上，价格根据供需关系适度调整，但上浮的幅度以基准门站价格为基础不超过2%；其他市场化气量价格，则由供需双方协商确定。为重点保障民生价格稳定，供暖季期间，各地不再调整居民用气终端销售价格。