什么是危险化学品？什么是危险货物？
《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
.
《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）规定，危险货物是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险化学品和危险货物的分类
《目录》将危险化学品危险特性分为物理危害、健康危害、环境危害3大类28项（GHS第六修订版已将危险化学品扩充为29类，新增退敏物，但目前我国危险化学品确认原则只包含28类），即表示化学品含有这28大项危害中一项或多项危害时则为危险化学品。
危险货物可分为9大类，包括品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机化物，毒性物质和感染性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品包括环境危害物质。当货物含有其中一项或多项危害时则为危险货物。
危险化学品和危险货物的差异
危险化学品的认定主要依据生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，主要的监管部门有应急管理部、生态环境部等；危险货物的认定主要依据运输过程中表现出的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，监管部门则主要为运输环节的相关主管部门，如交通运输部。
.
危险化学品和危险货物海关监管要求
海关对进口危险化学品采取口岸“批批验核＋抽批检测”的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人报关时应填报相关事项并申请检验；海关对出口危险化学品采取“产地检验＋口岸查验”的监管要求，出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。
根据相关法律法规，企业需要在具备进出口危险品资质的港口才可以进出口危险货物。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，
.
我们总部实验室可以做化工产品和电池的危险分类报告（检验鉴定报告）、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、编写/审核中文MSDS和危险公示标签，有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
我们总部实验室可以承接危险化学品鉴别及货物运输条件鉴定自愿委托检验，可出具以下检验证书：
1.危险货物鉴定
2.危险化学品鉴定
3.编制/审核安全数据单
4.编制/审核危险公示标签
5.货物运输条件鉴定书（海运/空运/铁路/公路）
6.危险货物有限数量证书
1、检验流程
明确检验项目（要出具什么报告） --> 填写委托申请单及其它申请资料 --> 我方确认资料无误并出具报价单 --> 寄样品和资料并支付测试费 --> 我方收到样品并安排测试、开发.票 --> 周期到后出具检验报告并快递给企业
2、报检需要资料
1）检验申请单（请向邹工索取）
2）成分声明表（请向邹工索取）
3）自愿委托声明（请向邹工索取）
4）产品中文MSDS
5）营业执照复印件
6）GHS危险公示标签（如需我方审核公示标签）
注：以上资料都需要盖“委托方”公章。如想了解更多，请致电邹工。
按GHS有关要求，组合容器的内包装应张贴危险公示标签，外包装仅要求有联合国运输标记和标签；但我国《危险化学品安全管理条例》第十五条规定，危险化学品生产企业（应在）危险化学品包装（包括外包装件）上粘贴或拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签（危险公示标签），危险化学品出口企业应特别关注上述要求的差。
如何判断是否属于危化品？
危化品的判断依据：是否被列入《危险化学品目录》（2015版）。
标签的作用
危险货物运输标签及危险公示标签，应加贴于包装容器外表面上，用于表明货物的危险属性、警示信息和防范处置要求，供可能接触到危险货物的人员知晓货物的危险性和应急处置要求，避免造成伤害。
今年前11个月，柬埔寨对出口大米突破2万吨，同比增长约53%。柬埔寨大米出口单一窗口秘书处报告指出，今年前11个月，柬埔寨向6个国家和地区出口大米，其中是的大米输出市场。报告指出，今年前11月，柬埔寨大米出口量为51万4149吨，同比微增3.4%。柬埔寨对出口大米2万5358吨，占总出口量的39.94%。法国是第二大出口市场，出口量为7万吨；其次为马来西亚，出口量为3万吨。柬埔寨218年共出口了626，255吨大米，其中43%（269，127吨）出口到欧盟，而约17，吨（27%）出口到。
同时双方规划11和717两场超级品牌节活动，主打新品及套购战略，推进品牌在苏宁全渠道的销售及推广。近年来，伴随家电市场的升级趋势，越来越多的用户在选购家电时，不再只聚焦硬件，而是希望能够融于场景、进行体验化消费。提前洞察到这一趋势，苏宁在1年深耕后，顺利完成了全场景零售布局，而也成功实现向智家的转型，提出智慧家庭解决方案。如今，苏宁与以逆势增长的抢眼业绩，证明了双方通力合作的正确性。
从用户归属、供需比值、平台匹配效率三个角度来预测未来同城货运市场的竞争终态：用户归属：用户平台属性越强的市场，越有可能一家独大。同城货运场景时效性需求低于出行、订餐、生鲜采购等，且用户价格敏感，倾向于多家比价，不利于形成单平台归属。供需比值：在1对1服务中，需求端/供给端比值越高（供给资源越稀缺），越有可能一家独大。同城货运的该比值为2，而同城打车和同城外卖的该比值分别为12和5以上。同城货运市场供给资源稀缺程度相对较低，且未来供给侧数量的增加无明显限制，这不利于掌握供给侧资源的平台垄断市场。
通过这样的全流程管控，确保生鲜商品在关键节点的有效交付。据了解，盒马很多生鲜商品的外包装上都会打上生产日期和包装日期。此外，大数据准确预估销量，也是盒马确保商品鲜度的重要抓手。凭借越来越准确的销量预估，盒马能做到更加的订货，保证生鲜商品程度在当天销售完毕。但具体到不同的单品，盒马又具备从单品维度打造端到端的供应链路。梭子蟹和藕带就是典型案例。这是完全不同的两类生鲜商品，盒马的冷链物流体系就适配了不同的冷链物流方案，梭子蟹是通过技术改良后的水车运送到内陆门店，而藕带更多是空运到各区域销售。